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2017年卡車新政

瀏覽次數: 日期:2017年3月18日 16:50

"上有政策 下有對策" 解讀2017卡車新政

 

   2016年國家管理部門針對重(輕)型商用車出臺了不少的政策法規,在出臺的政策當中,政府對商用車分別從GB1589、治超、排放、危險品車輛限速、取消低速貨車等幾大方面加強了治理力度。一個政策的推出往往都會引起市場的變化,下面就跟大家解讀一下2017年影響卡車運輸行業的幾大政策法規。

   要說今年運輸行業最重要的政策,莫過于GB1589-2016的頒布以及緊隨其后的921治超新政了。新版GB1589落地后2016版GB1589來了!726日已正式發布》,在外廓尺寸方面,車寬由原來的2.5米變化為2.55米(冷藏車2.6米);新增了中置軸車型的分類。

   而921治超新政更是對不同車型的標準限值進行明確說明。在軸重方面,6軸車限重49《新政風云錄(4):49噸與46噸 六軸車之變》。其中,按照GB1589規定計算,雙導6X2、后提升6X2牽引車組成的6軸列車總重限值為46噸。這一規定頓時引起貨運行業6X4牽引車和6X2牽引車命運的巨大翻轉。

   同時,新政規定,2016年921日起所有雙排車輛運輸車禁止上路,而單排運輸車也需要在過渡期內(2016921日至2018630日)完成自身整改,逐漸走向標準化運輸。201871日起,將全面禁止不合規車輛運輸車上高速公路運行。在2017年,921新政影響還將持續進行。

國五排放標準升級

   近年來,隨著國家對環保問題的日益關注,卡車排放標準升級也成為行業的一場持久戰。公告顯示,自2017年11日起,全國所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車(客車和公交、環衛、郵政用途),須符合國五標準要求《多少車主受傷了? 國五排放實施時間確定》

   事實上,自2016年41日起,東部11省市(北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省)所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環衛、郵政用途),已經需要滿足國五標準要求。

接下來,全國自2017年71日起,所有制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車,須符合國五標準要求。

   全國自2018年11日起,所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車,須符合國五標準要求。也就是說,再有一年時間,無論乘用車、商用車,全國所有車型需要完成國五排放標準的升級換代。

危險品運輸車強制限速

   最近幾個月,國家幾大部委對于大型商用車輛的安全行駛很重視。治超治限新政剛剛從9月21日起全國嚴格執行沒多久,國家工信部又下發了關于征求強制性國家標準《車輛車速限制系統技術要求》意見的通知,對車輛車速限制新國標征求意見《比921還狠 危險品運輸車、客車強制限速》

 

   在征求意見稿中,關于危險貨物運輸車輛,其車速限值設定的最高車速不得超過80km/h;而其他類型的車輛車速限值按照GB7258要求的車速限值執行。

   一旦征求意見期結束,該標準很快就會宣布實施。從此,卡車生產公司和用戶頭上又多了一道安全的“緊箍咒

取消低速貨車產品類別

         201711日起,在《車輛生產企業及產品公告》管理中取消低速貨車產品類別,相關企業應停止生產、銷售低速貨車產品。這意味著馳騁鄉村30多年的低速貨車即將正式退出歷史舞臺。通知強調,低速貨車生產企業升級為輕型載貨汽車生產企業后,該企業及集團內其他企業均應注銷低速汽車(三輪汽車、低速貨車)生產資質《取消低速貨車 留下是"藍海"還是"死海"

   因為符合我國農村運輸距離短、道路條件差等特殊作業環境且價格低廉,農用運輸車自20世紀80年代初誕生后就顯示出旺盛的市場生命力。2003年全國農用車產量已超過600萬輛。2004年《中華人民共和國道路交通安全法》正式實施后,農用車交由公安交通管理部門統一管理,并更名為低速貨車三輪汽車

   事實上從2016年11日起,低速貨車新產品就已經執行與輕型載貨汽車同等的節能與排放標準。低速貨車即將退出后,生產企業將面臨新一輪的洗牌,業內人士認為這將為輕型卡車帶來新的增長空間。

強制安裝

   《商用車輛和掛車制動系統技術要求及試驗方法》規定,2016年71日起出廠的卡車和客車強制安裝ABS制動防抱死裝置《號外號外!7月1日起輕卡將強制安裝ABS

          ABS系統既可有效避免緊急制動時車輪抱死現象的發生,又能一定程度上縮短緊急制動距離,還可以保持車輛制動過程中的平穩,可以說是解決整車制動協調性的最基礎配置。這一強制規定的實施,將進一步提高輕卡和中重型卡車在行駛中的安全性。

黃標車淘汰工作繼續進行

   距離2009年初次頒布黃標車淘汰政策過去了7個年頭,淘汰還在進行當中。隨著政策的步步緊逼,黃標車的行駛范圍愈加收縮《李克強政府兩會工作報告 黃標車再上榜》

   隨著國家愈加嚴厲的尾氣排放標準開始執行,停留在早期排放標準的“黃標車已經越來越不能適應,淘汰黃標車是大勢所趨。根據國家有關通知,到2017年底,基本淘汰全國范圍的黃標車。所有的政策都不可能一層不變,作為車主,一定要及時了解相關政策動態,方便自己出行。

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